中国日报8月4日讯 8月3日，随着最后一段238.6吨重的标准节梁缓缓提升，湖南省在建跨度最大的悬索桥——张官高速洞庭溪沅水特大桥提前两个月合龙。

张官高速公路北起张家界市永定区，南止怀化市沅陵县官庄镇，线路全长82.269千米，双向四车道，设计速度100千米/小时。建成通车后，将成为联动蒙、晋、豫、鄂、湘、桂的省际大通道，促进沿线地区经济发展。

洞庭溪沅水特大桥由湖南路桥集团承建，是张官高速关键控制性工程，横跨沅水下游五强溪水库，全长1707米，主桥为800m跨的双塔单跨悬索桥，南北两岸引桥分别为16×30mT 梁+14×30mT梁。桥塔造型采用“众星捧月、花好月圆”主题的塔冠方案，中间以“元”字logo，形成“圆中有月，月中有元”的造型。

为建设“平安百年品质工程”“健康服役超百年”的“双百”桥梁，张官高速洞庭溪沅水特大桥TJSG标段项目部以科技创新为抓手，塑造建设新动能新优势，会同多家科研机构，研发了“2345”技术创新成果，即两项湖南省地方性标准、三项全球领先桥梁建造新材料、四项关键技术、五项原创新技术。

其中，高标号大体积混凝土双掺配合比、温控防裂缝技术，有效防止了大桥15万方大体积混凝土有害裂纹的产生；采用UHPC作为桥面板的湿接缝材料，实现了质量与效益双赢；大桥研发采用的六孔扁锚整体智能张拉技术，由传统的单根张拉变为整体张拉，张拉效率提升300%；环保型石墨烯改性硅钛纳米重防腐涂料将大桥钢梁、索塔及锚碇等整体防护，被誉为大桥的“金钟罩”，而“主缆气凝胶毡抗火与光固化复合材料缠包带防腐组合体系”，能大幅提升主缆的密闭效果和抗火性能；大桥建设时还应用了“北斗GNSS+测量机器人高边坡安全监测技术”，对大桥高边坡关键点实施24小时连续安全观测监测，实现“实时、精度+成本”有效结合。

（中国日报湖南记者站 何纯 朱友芳｜袁东伟 石伟林 邓艳）